| Der Name "Panoramastrecke" oder auch "Panoramabahn" erklärt sich durch die Ausblicke, |
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| die man als Fahrgast bei der Fahrt von Stuttgart Hbf bis Vaihingen auf den Stuttgarter Talkessel |
| hat. Leider sind die Stellen, an denen ein solcher Panoramablick möglich ist, aufgrund des Wachs- |
| tums der Bäume entlang der Strecke sehr rar geworden, so dass nur noch an wenigen Stellen eine |
| Fotografiermöglichkeit besteht. Während die erste Bilderserie aus einem Doppelstockwagenzug im |
| August 2021 aufgenommen wurde, sind die weiteren Aufnahmen im Jahr 2003 bei der Mitfahrt auf |
| der Plattform eines historischen Wagens des Panoramabahnexpreß-Dampfsonderzuges entstanden. |
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| Dieses Bild wurde der Deutschen Bahn AG zur Verwendung in Publikationen und Presseinformationen überlassen. |
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| Die Fahrt mit dem von 50 3636 gezogenen und V100 1357 nachgeschobenen "Panoramabahnexpreß" |
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| beginnt in Stuttgart Hbf mit der Ausfahrt aus Gl. 3 (erstes bis drittes Bild). Nach Passieren des UFA- |
| Palastes zur linken (viertes und fünftes Bild) zeigt sich rechts das Bw Rosenstein (sechstes Bild). |
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| Nachdem linker Hand die Strecke nach Zuffenhausen abgezweigt ist (siebtes Bild), nähert sich |
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| der Zug der Brücke über die Nordbahnhofstrasse (achtes bis zehntes Bild). Danach mündet von |
| rechts die von Zuffenhausen kommende, nur im Sonderverkehr befahrene Strecke ein (elftes Bild). |
| Am Ende einer Rechtskurve erreicht der Zug den 579 m langen Kriegsbergtunnel (zwölftes Bild). |
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| Nach dem Kriegsbergtunnel gewinnt die Strecke deutlich an Höhe, wobei einige Straßenbrücken |
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| passiert werden (dreizehntes und vierzehntes Bild). Bei der Durchfahrt durch den ehemaligen |
| Westbahnhof erinnern nur noch die Stellwerke an frühere Zeiten (fünfzehntes und sechzehntes Bild). |
| Nach dem 258 m langen Hasenbergtunnel (siebzehntes Bild und großes Bild oben) ist rechts der |
| ehemalige Haltepunkt Heslach (achtzehntes Bild) zu sehen. Nun geht es in kurvenreicher Fahrt |
| entlang der Heslacher Wand und durch den Pfaffenwald. |
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| Nach der markanten Fußgängerbrücke am Rudolf-Sophien-Stift (neunzehntes Bild) kommt unmittel- |
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| bar danach der ehemalige Haltepunkt Wildpark (zwanzigstes Bild) ins Bild. Kurz vor Verlassen des |
| Waldgebietes wird eine weitere Wegbrücke durchfahren (einundzwanzigstes Bild). Nach Passieren |
| eines ehemaligen Bahnwärterhaus an der Überleitstelle Dachswald (zweiundzwanzigstes Bild) |
| und einer langgezogenen Linkskurve (dreiundzwanzigstes Bild) ist linker Hand die Dachswald- |
| Siedlung zu erblicken (vierundzwanzigstes Bild). |
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| Unter der Weißen Brücke wird die vom S-Bahntunnel kommende Strecke zwischen den beiden |
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| Ferngleisen der Gäubahn eingefädelt (fünfundzwanzigstes Bild). Linker Hand ist nun die S-Bahn- |
| Haltestelle Österfeld (sechsundzwanzigstes Bild) zu sehen. Unter der Brücke der Kaltentaler Straße |
| (siebenundzwanzigstes Bild) geht es über den Vaihinger Viadukt (achtundzwanzigstes Bild) mit Blick |
| auf die Vaihinger Ostumfahrung und Kaltental (neunundzwanzigstes Bild) unter der Möhringer Land- |
| und Jurastraße hindurch (dreißigstes Bild) dem Endbahnhof Vaihingen (großes Bild unten) entgegen. |
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 Gäubahn
Letzte Änderung: 15. Dezember 2021 ... © U.S.
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