| Beobachtungen Januar - März 2010 |
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| Auch zu Beginn des Jahres 2010 konzentrierte sich das Interesse auf das IC-Zugpaar |
| 487/486 mitsamt den zugehörigen Leerreisezügen (erstes bis zweiundzwanzigstes Bild). |
| Die ausufernden Einsätze von Ersatzzügen (siehe nachfolgende Bildserie) führten zu der |
| Entscheidung, zum 21. März alle verbliebenen ICE-Umläufe auch auf lokbespannte Züge |
| umzustellen. Dadurch wurde der komplette Fernverkehrsfahrplan angepaßt und die |
| neuen IC-Leistungen mit geänderten Zugnummern versehen. Das dreiundzwanzigste Bild |
| vom Vorabend des denkwürdigen Gäubahntages zeigt die Überführungsfahrt der zur |
| Bespannung der ersten nordwärts fahrenden Züge benötigten Lokomotiven, und im |
| vierundzwanzigsten bis einunddreißigsten Bild sind Aufnahmen der "neuen-alten" |
| Gäubahnfernkehrszüge aus den ersten Verkehrtagen nach dem 21. März zu sehen. |
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| Die störungsanfällige ICE-Flotte (erstes bis drittes Bild) machte auch in den ersten |
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| Wochen des Jahres den Einsatz von Ersatzzügen (noch) unverzichtbar (viertes |
| bis sechsundvierzigstes Bild). |
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| Verschiedene Baufahrzeuge und Messfahrten sind im ersten bis |
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| zweiundzwanzigsten Bild dokumentiert. |
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| Bilder des winterlichen Regionalverkehrsgeschehens sind im ersten bis neunten Bild zu sehen. |
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| Im ersten bis siebzehnten Bild werden Sonder- bzw. |
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| Überführungsfahrten dokumentiert. |
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| Das erste bis dreizehnte Bild zeigt den Ölzugverkehr |
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| von und nach Stuttgart-Vaihingen. |
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| Letzte Änderung: 23. Juni 2011 ... © U.S. |