| Beobachtungen April - Juni 2008 |
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| Die an den letzten Tagen des Vorquartals begonnene Güterzugumleiterperiode |
| bringt die seit Jahren erhofften Zugleistungen auf die Panoramastrecke. Die |
| "unspektakulärste" Güterzuggattung sind die im ersten bis sechsundzwanzigsten |
| Bild gezeigten Ganzzüge mit Wagen der Bauart Hbbillns und verwandter Gattungen, |
| die entweder leer oder mit Getränkedosen beladen in der Relation Wanne-Eickel - |
| Schaffhausen/Wolfurt bzw. umgekehrt verkehren und auf der Gäubahn in der |
| Regel von Lokomotiven der Baureihe 185 bespannt werden, die für den Verkehr |
| in der Schweiz ausgerüstet sind. |
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| Zumindest partielle Abwechslung in der Zugbildung weisen die Automobil- |
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| logistikzüge von und nach Sindelfingen auf. In der Regel bestehen die Züge |
| der Gattungen CSQ (beladene Wagen) bzw. FZ (leere Wagen) überwiegend aus |
| geschlossenen Wagen vom Typ HCCEERRS (erstes bis sechsundneunzigstes |
| Bild), doch gelegentlich sind auch noch offene Wagen vom Typ LAEKKS |
| zu beobachten (siebenundneunzigstes bis einhundertzehntes Bild). |
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| Vor allem im Hinblick auf die Wagenvielfalt besitzen die "Durchgangs- |
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| güterzüge" der Relation Kornwestheim - Singen (Htw.)/Zürich-Limmattal |
| ein gewisses Abwechslungspotential (erstes bis neunundsiebzigstes Bild). |
| Ganz besondere Raritäten sind dabei die nur an wenigen Verkehrstagen |
| und planmäßig fast ausschließlich in der Dunkelheit laufenden Frachten- |
| Ganzzüge, die am Ende der Bildserie dargestellt sind (sechsundsiebzigstes |
| bis neunundsiebzigstes Bild). |
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| Züge der Gattung CS werden insbesondere im Automobillogistik- |
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| verkehr von und nach Sindelfingen eingesetzt. Mit ihnen werden |
| Transporte von Zulieferern und von anderen Werken bewerkstelligt, |
| deren Last bis zu vier Lokomotiven am Zug erfordern kann (erstes |
| bis vierzehntes Bild). |
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| Letzte Änderung: 01. April 2009 ... © U.S. |