| Beobachtungen April - Juni 2007 |
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| Im Frühjahrsquartal war die Ersatzzugdichte zunächst gering, später konnten dann öfters |
| IC-Garnituren bei ICE-T-Ausfällen beobachtet werden (erstes bis achtunddreißigstes Bild). |
| Eine erstmals beobachtete Form einer ICE-Kurzwende mit Ersatzzugeinsatz zeigt das neun- |
| unddreißigste bis zweiundvierzigste Bild). Das dreiundvierzigste bis achtundvierzigste Bild |
| dokumentiert das erste "411er-Frühjahr" auf der Gäubahn. |
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| In der "Sparte" Ölzugverkehr konnten zwar keine besonderen Lokomotiven gesichtet werden, |
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| aber immerhin gelangen u.a. auch Streckenaufnahmen von Kesselwagenzügen (erstes bis |
| achtzehntes Bild). Ansonsten konnte die nur noch Gaskesselwagen befördernde Übergabe |
| (neunzehntes bis dreiundzwanzigstes Bild) sowie Baustellenfahrzeuge auf der Fahrt zur Berg- |
| hautunnelsanierung (vierundzwanzigstes bis achtundzwanzigstes Bild) abgelichtet werden. |
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| Neben Sonderfahrten von Straßenbahnen (erstes bis achtes Bild), eines Touristikzuges |
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| (neuntes und zehntes Bild) und des "Stuttgarter Rößle" (elftes bis einundzwanzigstes Bild) |
| konnte ein Dampfsonderzug (zweiundzwanzigstes bis fünfundzwanzigstes Bild), eine histo- |
| rische Elektrolok (sechsundzwanzigstes bis neunundzwanzigstes Bild) sowie der ebenfalls |
| historische ET 65-Triebwagen (dreißigstes bis fünfunddreißigstes Bild) beobachtet werden. |
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| Der an vielen Stellen entlang der Panoramastrecke sehr nahe an den Gleisen stehende |
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| Baumbestand wurde ICE 183 zum Verhängnis, als ein in der Oberleitung befindlicher Ast |
| seine Fahrt im Kaufwald beendete. Der havarierte Zug wurde von einer Lok der Baureihe 232 |
| zuerst nach Böblingen und später in Richtung Stuttgart geschleppt (erstes bis zwölftes Bild). |
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| Eine absolute Rarität auf der Gäubahn-Panoramastrecke stellt die im ersten Bild doku- |
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| mentierte Fahrt einer "HUPAC"-Lok dar. Als weitere Sonderleistungen konnten Meßzug- |
| fahrten (zweites bis fünftes Bild), eine nicht-alltägliche Dampfloküberführungsfahrt |
| (sechstes bis neuntes Bild), die alljährlich stattfindende Spritzzugfahrt (zehntes bis |
| fünfzehntes Bild), die Überführungsfahrt eines Dampfloktenders (sechzehntes bis |
| neunzehntes Bild) sowie Diesellok-Triebfahrzeugfahrten (zwanzigstes und einund- |
| zwanzigstes Bild) beobachtet werden. |
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| Im Regionalverkehr konnten kleinere Abweichungen vom Normalbetrieb dokumentiert werden. |
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| Das erste Bild zeigt einen nicht über das stadteinwärtige Fernverkehrs-Streckengleis durch |
| Stuttgart-Vaihingen fahrenden Regionalexpreß. Ebenfalls ein ungewöhnliches Gleis befährt |
| der im zweiten Bild dargestellte Zug. Gäubahn-untypische Steuerwagen werden im dritten |
| bis achten Bild dokumentiert. Einen neuen Zugzielanzeiger in einem Zug der Baureihe 420 |
| zeigt das neunte Bild, und ein S-Bahnumleiter ist im zehnten und elften Bild dokumentiert. |
| Ein Zug mit einer "Gäubahn-untypischen" Lok ist im zwölften und dreizehnten Bild darge- |
| stellt, und auch das vierzehnte Bild zeigt ebenfalls einen ungewöhnlichen RE, während |
| im fünfzehnten bis siebzehnten Bild wieder "Gäubahn-as-usual"-Betrieb zu sehen ist. |
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| Letzte Änderung: 04. Oktober 2007 ... © U.S. |