| Beobachtungen Januar - März 2007 |
|---|
| Das nach dem Abschied vom Cisalpino "befürchtete" Ausbleiben von Ersatzzügen war |
| auch zu Beginn des ICE-Zeitalters nicht festzustellen (erstes bis fünfundzwanzigstes Bild). Im |
| weiteren Verlauf des Quartals nahm die "Ersatzzugquote" jedoch deutlich ab und es wurden |
| fast ausschließlich die umgebauten ICE-T der Baureihe 411 (achtundzwanzigstes und neun- |
| undzwanzigstes Bild) und nur noch selten die fünfteiligen Züge der Baureihe 415 gesichtet |
| (dreißigstes Bild). |
1
2
3
4
5
6
|
7
8
9
10
11
12
|
13
14
15
16
17
18
|
19
20
21
22
23
24
|
25
26
27
28
29
30
|
| Im Winterquartal konnten nur wenige Besonderheiten beobachtet werden. Ein |
|---|
| Regioshuttle, der in Vaihingen "zwischengeparkt" wurde (erstes bis viertes Bild), |
| eine Sonderfahrt des historischen 425, der seinen beiden Nachfolger-Generationen |
| begegnet (fünftes sowie sechstes und siebtes Bild), eine abendliche "Gourmet- |
| Sonderfahrt" (achtes Bild), eine Dampfsonder- und eine Überführungsfahrt (neuntes |
| bis elftes Bild) sowie eine Sonderfahrt des historischen 465 mit Rangiermanöver in |
| Vaihingen (zwölftes bis dreiundzwanzigstes Bild). |
1
2
3
4
|
5
6
7
8
|
9
10
11
|
12
13
14
15
16
17
|
18
19
20
21
22
23
|
| Im Cargobereich gab es weitgehend die "üblichen Verdächtigen" zu sehen |
|---|
| (erstes bis sechstes Bild) sowie eine Leertriebfahrzeugfahrt (siebtes Bild), |
| ein Baudienstfahrzeug (achtes Bild), die bei der Berghautunnelsanierung ein- |
| gesetzten Fahrzeuge (neuntes und zehntes Bild) sowie Meßzüge bei mehr oder |
| weniger günstigen Lichtverhältnissen (elftes bis siebzehntes Bild) zu beobachten. |
1
2
3
4
5
6
|
7
8
9
10
11
12
|
13
14
15
16
17
|
| Drei Bilder des Regionalverkehrsgeschehens zeigen "business-as-usual" (erstes Bild), |
|---|
| einen Blick auf den umgebauten Gleisbereich im Bahnhof Böblingen (zweites Bild) sowie |
| eine außerplanmäßige Bespannung des letzten verbliebenen n-Wagen-Regionalexpreß- |
| zuges (drittes Bild). |
1
2
3
|
| Letzte Änderung: 07. Mai 2007 ... © U.S. |