| Beobachtungen Oktober - Dezember 2005 |
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| Im Herbstquartal verkehrten nur wenige Sonderzüge. Fahrten des IGE-"Classic Courier"-Zuges |
| (erstes bis fünftes Bild), eine Meßzugfahrt (sechstes Bild), eine "Gourmetfahrt" rund um Stuttgart |
| (siebtes bis dreizehntes Bild), der alljährliche "Stäffelesrutscher" (vierzehntes bis siebzehntes Bild), |
| eine Erprobungsfahrt mit gewöhnungsbedürftigem Anblick (achtzehntes bis zwanzigstes Bild) sowie |
| ein Regioshuttle-Sonderzug (einundzwanzigstes bis vierundzwanzigstes Bild) waren neben einem |
| außerplanmäßigen doppelten ICE-T (fünfundzwanzigstes und sechsundzwanzigstes Bild) die gesamte |
| fotografisch erfaßte "Sonderzug-Ausbeute". Erfreulicherweise gab es jedoch auch ein paar gänzlich |
| unerwartete Besonderheiten zu sehen (siebenundzwanzigstes bis zweiunddreißigstes Bild). |
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| Im letzten Quartal seines Verkehrens IC 381/380 "Insubria" machte der Zug aufgrund abwechslungs- |
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| reicher Bespannungen durch verschiedenste Baureihen offenkundig, wie groß der Verlust nach seiner |
| Einstellung zum Fahrplanwechsel sein würde. Fernverkehrslokomotiven (erstes bis zwölftes Bild), "Leih- |
| maschinen" der Baureihen 110 (dreizehntes bis dreiundzwanzigstes Bild), 111 (vierundzwanzigstes und |
| fünfundzwanzigstes Bild) sowie eine designierte Museumslok (sechsundzwanzigstes bis achtund- |
| zwanzigstes Bild) waren die Ursache dafür, daß der Abschied vom Insubria sehr schwer fiel (neunund- |
| zwanzigstes bis dreiunddreißigstes Bild). |
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| Im Fernverkehr gab es neben den letzten Insubria-Leistungen nur wenige Lichtblicke: |
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| Ersatzzüge für ausgefallene Cisalpino-Leistungen (erstes bis zehntes Bild) und die |
| erste Fahrt des zum Fahplanwechsel neu eingeführten, nur an Sonntagen von Konstanz |
| nach Hannover über die Gäubahn verkehrende IC 1990 "Konsil" (elftes und zwölftes Bild). |
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| Das erste bis sechste Bild zeigt Cargobedienfahrten |
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| mit einer privaten und einer Railion-Diesellokomotive. |
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| Neben den mittlerweile bekannten Kesselwagenzügen, die sporadisch auch eine "neue" Lok |
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| auf die Gäubahn bringen (erstes bis sechstes Bild), wurden an zwei Tagen Durchgangs- |
| güterzüge zeitweise über die Panoramastrecke umgeleitet (siebtes bis fünfzehntes Bild). |
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| Im Regionalverkehr gab es zunächst wenig Besonderheiten. Neben S-Bahn-Umleiterverkehr |
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| über die Panoramastrecke (erstes Bild) waren an den Adventssamstagen lokbespannte |
| Regionalexpreß-Verstärker unterwegs (zweites bis achtes Bild). Sehr überraschend kam |
| dann das "Aus" für den RE-Doppelstockwagenumlauf Stuttgart - Singen (Htw.). Das neunte |
| Bild zeigt den letzten "Dosto"-RE 19613 und das zehnte und elfte Bild den allerletzten RE 19618 |
| bei der Ankunft in Stuttgart; dessen planmäßige Folgeleistung RE 19623 ist bereits als Triebzug |
| der Baureihe 425 auf dem Nebengleis bereitgestellt. Einen vollkommen unerwarteten und in |
| dieser Form wohl einmaligen RE-Einsatz zeigt das zwölfte bis vierzehnte Bild, als ein HzL-Regio- |
| shuttle kurzfristig als Ersatzzug für einen ausfallenden Regionalexpreß nach Stuttgart einsprang. |
| Die Bildserie endet, wie sie begonnen hat, nämlich mit einem S-Bahnzug der Baureihe 420 "auf |
| Abwegen"; in diesem Fall im Sonderverkehr zum Gottlieb-Daimler-Stadion (fünfzehntes Bild). |
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| Letzte Änderung: 21. Februar 2006 ... © U.S. |