| Beobachtungen Januar - März 2005 |
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| In den ersten Monaten des Jahres 2005 gab es mehrere ICE- und Cisalpino-Ersatzzüge, zum Teil mit |
| bemerkenswerter Länge, zu sehen (erstes bis neunzehntes Bild). |
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| Das Regionalverkehrsgeschehen wird seit Fahrplanwechsel im September 2004 von den Elektrotriebwagen |
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| der Baureihe 425 geprägt (erstes bis viertes Bild). Eine Rarität stellt der im fünften und sechsten Bild doku- |
| mentierte Einsatz eines "Kurztriebwagens" der Baureihe 426 dar. Weitherhin verkehrten die Doppelstock- |
| wagengarnituren mit Loks der Baureihe 111 sehr zuverlässig (siebtes bis neuntes Bild). |
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| IC 381/380 "Insubria", seit Dezember 2002 der Gäubahn-Starzug, ist weiterhin eine Planleistung der Baureihe |
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| 101 (erstes bis achtes Bild). Allerdings wurden auch wieder Lokomotiven anderer Baureihen eingesetzt, sowohl |
| Fernverkehrs- (neuntes bis zwölftes Bild) als auch DB-Regio-Loks (dreizehntes bis neunundzwanzigstes Bild). |
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| Jahreszeitlich bedingt gab es nur wenige "echte" Besonderheiten zu beobachten: Triebfahrzeugfahrten |
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| der Meininger Diesellok 202 563 (erstes und zweites Bild) und eines Schönbuchbahn-Regioshuttles |
| (drittes und viertes Bild), einen Gleismesszug der Baureihe 725 (fünftes bis siebtes Bild), einen "Speno"- |
| Ultraschallprüfzug (achtes und neuntes Bild) sowie auf "Abwegen" angetroffende S-Bahnzüge der |
| Baureihe 420 (zehntes bis dreizehntes Bild). |
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| Erstmals seit der Übernahme der Cargobedienfahrten Böblingen - Stuttgart-Vaihingen im Dezember 2001 |
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| wurden wieder Loks der Baureihenfamilie 360-365 auf der Panoramastrecke gesichtet. Diese waren mit |
| Arbeitszügen unterwegs, welche tagsüber auf den Gütergleisen abgestellt wurden (erstes bis siebtes Bild). |
| Der Ölzugverkehr zur Fa. Scharr verlief zunächst wie zuletzt üblich mit den verschiedensten Lokomotiven |
| aus der HGK-"Flotte" (achtes bis dreizehntes Bild), ehe im März wieder ein von einer Railion-Maschine ge- |
| zogener Zug (ohne Schubunterstützung über die Panoramastrecke!) in Vaihingen eintraf (vierzehntes bis |
| sechzehntes Bild). Bei den nachfolgenden Lieferungen waren dann wieder zwei Lokomotiven am Zug (sieb- |
| zehntes bis zweiundzwanzigstes Bild). Für die Abholung der leeren Wagen reichte dann wieder eine Lok |
| (dreiundzwanzigstes und vierundzwanzigstes Bild). |
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| Letzte Änderung: 03. Juni 2005 ... © U.S. |