| Die im Güterzug- und Reisezugdienst eingesetzte Lok 50 622 (Betriebsnummer ab 1968: 050 622-0) |
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| wurde 1940 von Henschel gebaut. Die zur Baureihe 50 gehörende Lok mit der Achsfolge 1´E´h2 |
| erreicht vorwärts und rückwärts eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Sie war aufgrund des |
| geringen Achsdrucks von 15 t universell auch auf Nebenstrecken einsetzbar. Die 50 622 besitzt |
| noch die vordere Schürze zwischen Pufferbohle und Laufblechen, im Gegensatz zur 50 245 aller- |
| dings die zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit angebrachten Witte-Windleitbleche. Die 50 622 ist |
| eine Museumslok der DB AG. Sie kam beim Brand des Depots Gostenhof am 18.10.2005 zu Schaden. |
| Der Treib-/Kuppelraddurchmesser beträgt 1,4 m, der Laufraddurchmesser 0,85 m, die Länge |
| über Puffer 22,94 m. Die Leistung der 135,1 t schweren dienstbereiten Lok beträgt 1625 PS |
| bei einem Kesselüberdruck von 16 bar; die Kohlen- und Wasservorräte 8 t bzw. 26 m3. |
| Ein Modell einer Lok der Baureihe 50 (50 493) im Maßstab 1:160 mit Kabinentender ist von |
| Fleischmann (Artikel-Nr. 7182) verfügbar. Dieses Modell wird auf der Seite Modellbahnwelten |
| im Maßstab 1:160 in Szene gesetzt. |
| Sound der 50 622 (aufgenommen an der Schiefen Ebene im Oktober 1998) |
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| Im August 1997 war 50 622 in Stuttgart-Rohr unterwegs |
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| Diese Bilder wurden im Juni 1998 in Neuenmarkt-Wirsberg aufgenommen |
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