| Gleisbau-"Drehscheibe" Stuttgart-Vaihingen 2001 |
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| Anfang 2001 konnte auf den Gütergleisen im Bahnhof Stuttgart-Vaihingen eine Vielfalt von Bau- |
| zügen beobachtet werden, die Materialien für den Bau der Verlängerung der S-Bahnstrecke vom |
| Flughafen nach Filderstadt anlieferten. Schotterwagen-Ganzzüge wurden u.a. von Loks der Bau- |
| reihe 152 (erstes und zweites Bild) transportiert. Unter hörbarer Kraftanstrengung wurden die Wagen |
| von Loks der Baureihe 364 auf das Abstellgleis über den Ablaufberg gedrückt (drittes Bild). Für die fast |
| nur nachts erfolgenden Fahrten zur Baustelle war u.a. die NOHAB-Lok V 170 1142 (viertes und fünftes Bild) im |
| Einsatz. Das Rangieren der Wagen und den Transport von allerlei Baugeräten und -materialien zur Baustelle |
| übernahmen Loks privater Bahngesellschaften, u.a. V100 1041 (sechstes Bild), ESG 1 (MaK-Lok Typ 650D |
| alias "Chrissi"; siebtes Bild), ESG 2 (ehemals DR 201 883; achtes bis elftes Bild), die gelegentlich auch |
| für "Gleisfreiräumdienste" benötigt wurde (zehntes und elftes Bild), Köf ESG 3 "Kleiner Pit" (ex-BR 332; |
| zwölftes Bild) sowie DB Cargo-Rangierloks der Baureihen 364/365 (dreizehntes Bild) eingesetzt. Loks |
| der Baureihe 140 holten die Leerwagen-Ganzzüge ab, die u.a. im "grünen Doppelpack" (zusammen mit |
| einer Lok der Baureihe 150 für den Abtransport eines Kesselwagenzuges) über die Panoramastrecke |
| nach Vaihingen kamen (vierzehntes Bild), den Zug am Ablaufberg übernahmen (fünfzehntes Bild) und ihn |
| über die Panoramastrecke in Richtung Stuttgart abtransportierten (sechzehntes und siebzehntes Bild). |
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| Gäubahn-Raritäten: Privatbahn-Güterverkehr Herbst 2000 |
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| Infolge des Orkansturms "Lothar" an Weihnachten 1999 wurden auf den Gütergleisen im Bahnhof |
| Stuttgart-Vaihingen im Jahr 2000 einige Sturmholz-Verladekampagnen durch Privatbahnfahrzeuge |
| durchgeführt. Dabei waren Loks der Westfälischen Almetalbahn im Einsatz. WAB 24 (ex-DR V 180, |
| letzte Betriebsnummer 228 633, zuletzt BSW Glauchau; erstes Bild) ist sowohl für das Rangieren |
| der leeren und beladenen Holzwagen (zweites und drittes Bild) als auch für den Abtransport des |
| langen Zuges über die Panoramastrecke (viertes und fünftes Bild) zuständig. Bei einer weiteren |
| "Kampagne" wurden die ex-DR V 100 Dieselloks WAB 12 (sechstes Bild) und WAB 13 (siebtes Bild) |
| sowie die von der Fa. ADtranz ausgeliehene Leihlok " Weiser Beer" (achtes Bild) zusammen mit |
| WAB 15 (neuntes und zehntes Bild) eingesetzt. |
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| Gäubahn-Raritäten: Bahndienstfahrzeuge 2000 - 2004 |
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| Gelegentlich sind auch Bahndienstfahrzeuge auf der Gäubahn unterwegs. Das erste Bild |
| zeigt das Tunnelinstandhaltungsfahrzeug 705 001, das gelegentlich in Stuttgart-Vaihingen ab- |
| gestellt ist. Es ermöglicht eine Arbeitshöhe von bis zu 11 Metern über Schienenoberkante. |
| Das zweite und dritte Bild zeigt einen Turmtriebwagen (Baureihe 702) und das vierte Bild |
| einen Schienenunimog, jeweils aufgenommen auf den Gütergleisen im Bahnhof Stuttgart-Vaihingen. |
| Im fünften bis achten Bild ist ein "HIOB" (Hebebühnen-Instandhaltung Oberleitungsanlagen) der |
| Baureihe 711 abgelichtet, der nach dem Großbrand von zwei Güterwagen im Bahnhof Stg.-Vaihingen |
| bei der Kontrolle und Instandsetzung der Oberleitungsanlagen sowie im Zusammenhang mit dem Bau |
| der S-Bahnverlängerung vom Flughafen nach Filderstadt benötigt wurde. Für die Baumaßnahmen waren |
| auch weitere Fahrzeuge im Einsatz (neuntes und zehntes Bild). Weiterhin konnte ein in Diensten der |
| EMN (Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar) stehender Turmtriebwagen abgelichtet werden (elftes |
| und zwölftes Bild). Das dreizehnte Bild zeigt ein Tunneluntersuchungsfahrzeug, das elfte Bild einen |
| Schienenprüfzug (Baureihe 719), das fünfzehnte Bild zwei Turmtriebwagen der Baureihe 702 und |
| das sechzehnte bis achtzehnte Bild ein Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen (BR 703.1). |
| Im neunzehnten bis einundzwanzigsten Bild sind Skl-Einsätze dokumentiert, und das neunzehnte und |
| dreiundzwanzigste Bild zeigt nochmals das "TIF". Im vierundzwanzigsten bis dreiundzwanzigsten |
| Bild ist das Zweiwegefahrzeug der Fa. Scharr zu sehen. Die Inspektionsfahrt des "Schienenprüf- |
| expreß" zeigt das siebenundzwanzigste Bild, während im achtundzwanzigsten bis vierunddreißigsten |
| Bild alte und neue Hubarbeitsbühnen-Fahrzeuge zur Oberleitungsinstandsetzung zu sehen sind. |
| Das fünfunddreißigste bis achtunddreißigste Bild zeigt einen Gleismeßzug (ex-Schienenbusgarnitur). |
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| Letzte Änderung: 05. Mai 2015 ... © U.S. |
