01 509

Wie 01 519 ist auch 01 509 eine Zweizylinder-Heißdampflok mit der Achsfolge 2´C1´h2. Sie wurde
1935 von der Fa. Krupp in Essen gebaut und als 01 143 in Betrieb genommen. Sie gelangte nach dem
Krieg zur DR und wurde in den 60er-Jahren einem umfangreichen Rekonstruktionsprogramm unter-
So erhielt sie u.a. einen vollständig geschweißten Neubaukessel mit Ölhauptfeuerung, neue Zylinder
und Drehgestelle, die charakteristische Verkleidung auf dem Langkesselscheitel über dem Dampf-
dom und den beiden Sandkästen sowie Boxpok-Radsätze, die sie allerdings aufgrund von Spei-
chenbrüchen nicht lange besessen hat. Nachdem die Lok bis 1979 im Bw Saalfeld mit der Betriebs-
nummer 01 0509-8 aktiv war und als Heizlok in Schwerin bis 1982 eingesetzt wurde, wurde sie von
den Ulmer Eisenbahnfreunden übernommen. Seit 2007 befindet sie sich im Besitz der Pressnitztal-
bahn, die sie nach einer Hauptuntersuchung und Kesselrevision seit 2010 für Sonderfahrten einsetzt.
   
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h bzw. 50 km/h (vorwärts/rückwärts). Der
Treib- und Kuppelraddurchmesser beträgt 2 m, die Länge über Puffer 24,33 m. Der Kesselüber-
druck der 111 t schweren dienstbereiten Lok (mit Tender: 171 t) beträgt 16 bar; die Öl- und
Wasservorräte des Tenders betragen 13,5 m3 bzw. 34 m3.
   
Das auf der Seite Modellbahnwelten im Maßstab 1:160 abgebildete Modell der 01 519 besitzt
wie 01 509 eine Ölfeuerung, wohingegen die 01 519 auf Kohlefeuerung zurückgebaut wurde.
   
Im September 1999 war 01 509 auf der Gäubahn unterwegs
   
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Im Dezember 2000 war 01 509 auf Nikolausfahrt in Stuttgart-Münster
   
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Im Dezember 2001 war 01 509 zusammen mit 01 519 in Stuttgart-Münster
und auf der Gäubahn im Einsatz
   
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Im Jahr 2003 war 01 509 zusammen mit 01 1066 auf der Gäubahn unterwegs
   
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01 509 fuhr im März 2004 durch das winterliche Allgäu
   
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Auch 2004 kam 01 509 auf die Gäubahn
   
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01 509 fuhr im Dezember 2010 über die Stuttgarter Güterumgehung
   
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